1、 高温氧化:压缩机运转时,进入气缸中的润滑油与高温气体和高温金属表面接触,如果气体中的温度越高,润滑油的氧化速度就越快。实验证明,当压缩机油温升高10℃,油的吸氧速度增高1.5倍。润滑油在高温下剧烈氧化(对于活塞式空气压缩机的压缩室中的润滑油主要是薄层氧化)变质很快,在排气阀和其他排气系统管壁上生成积炭沉淀物。
2、 高的氧气分压:压缩机油氧化速度不仅与氧化温度和时间成正比,而且还与氧的浓度成正比。润滑油在空气中的氧化速度仅为氧气中的1/5,同时在0.1Mpa压力下空气中氧化速度大致相同。
3、 油成雾沫状:在活塞式压缩机中,润滑油是靠曲轴箱飞溅法泼到气缸下部,再由活塞环带入气缸上部(对于无十字头的压缩机),或靠压力给油法进入气缸的(对于有十字头的压缩机)。在回转式压缩机中,油是直接喷入气缸中的。随气体一起进入内部润滑系统的油滴在不同部位经受着高速气流脉冲的冲击被粉碎成油雾,虽然油雾能均匀的分布在各运动部件上起良好的润滑作用和有效的冷却高温气体,但因油雾表面积大,增加了与高温气体接触的机会,这就增加了润滑油的氧化速度。另一方面,由于气流速度达,延缓了油雾沉积成油滴的过程而导致降低压缩机排气系统中油气分离器的油气分离效率,使排出气体中含油量增大,同时也使油耗量增加和空气污染严重。
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