汽车机油必须选择质量等级合适的机油，粘度太大，太小，均会会对发动机造成损害。

油在温度越高的环境下黏度会越稀，甚至当温度高到一定条件时，油的分子链会开始崩解，油膜破裂，这点机油跟炒菜的色拉油原理是一样的。

油在温度越低的环境下黏度会越浓稠，当温度低到一定条件时，油也是会凝结成膏状的。

很多买了车朋友新手，并没有意识到汽机油的重要性，也不知道该选择哪些汽机油，到底应该如何选择自己的车用的汽机油呢？

1、矿物机油基本上处于最低端的机油了，本身就是石油提炼过程中分馏出比如汽油航空用油这类有用的物质之后再把剩留来底油，再进行加工提取。就本质而言它运用原油中较差成份。一般用于拖拉机，割草机。当然还有个别国内低端车的生产厂商在出厂油上用的是这类机油。

2、半合成机油是矿物油基础再经过加氢裂变技术提纯后产物。它由矿物机油与全合成机油以4：6关系混合而成半合成油，纯度接近全合成油。

3、全合成机油是机油高级别。是原油经聚合催化等复杂化学反应炼制。润滑性高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。这是全合成机油应该具备的本质。

另外别以为买的是中高档车，就像傻根相信马蓉和经纪人一样，事实是绝大多数车企的原厂机油只是SM级别，只达到了GF-4规格，汽车厂家是不生产机油的，懂么？所以所谓的原车专用机油只是能用，并不是最好最适合。当然肯定比假机油要有保障，比用错机油有保障。

760 API SP 5W-30 SP代表API机油质量等级，由“美国石油协会”(American Petroleum Institute)推出，是目前世界上最权威的机油认证标准。目前主流规格一般有SJ、SL、SM、SN、SP。字母越靠后，机油的质量等级越高，主要是因为成分有更多用来保护发动机的添加剂（有机纳米钼的含量）。

汽车怎么选汽机油？

新车、启停、混动机器、低温环境用低黏度机油：

如今一般车厂都会给新车标定较低黏度指数机油，例如0W-20、0W-30、5W-30，这没问题。因为发动机新出厂时机械间隙比较密合，用低黏度的机油有助磨合，同时黏滞阻力更低，有助在低温下快速流动保护具备启停功能之发动机的机件，或是助力混合动力系统中之发动机达到节能减排效果。

但使用这种机油切忌跑赛道这类长时间让发动机拉高转的事，机油油膜破裂导致发动机拉缸别说我没警告你。

旧车、旧款式发动机、高温环境用中黏度机油：

个人经验是其实在车辆行驶20000公里之后就可以考虑不必再依照车厂规定使用机油，适当使用浓一点机油，例如5W-40、10W-40无妨，因为这时发动机内部机件已经磨合出一定间隙，使用太稀的机油有时可能容易出现烧机油、机油乳化……之类问题。另外，老型号发动机例如众多自主品牌车厂爱用的万年三菱机，千万不要用黏度太低的机油，因为老工艺本来精度就不如当今，浓一点机油比较能确保机器正常运作。

另外，如果你的用车环境高温潮湿，也建议适当使用中黏度机油确保高温之下的油膜强度！

涡轮增压发动机、高性能/高负载车用高黏度机油：

除非你是买这种车来逛大街用，如果常常拉高转跑高速，或是载重玩越野，千万不要死依车厂规定，一过10000公里行驶里程就适当使用高浓度机油，例如10W-40、10W-50、10W-60。这种机油确实黏滞阻力大一点，但在高温工况下油膜不易破裂，能给发动机更好保护。毕竟，你想要一年省一点油钱，还是花大钱修发动机，这简单的数学题不难算的！

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