“烧机油”对车辆危害很大，不仅会过快损坏车辆的氧传感器，还会导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等有害后果。

在严重的情况下，发动机会因润滑不足而损坏甚至报废，导致维护成本大幅增加，甚至可能发生事故。对于普通车主来说，如何辨别自己的车内是否有“燃机油”？

现象1:“烧机油”的主要表现

主要表现为行驶时尾气呈蓝色，意味着过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
现象2:油尺检测到机油消耗过快

检测方法:早上冷车启动后检查排气管是否会冒出蓝烟；车辆行驶或猛踩油门到位时，排气管是否有大量蓝烟冒出；除了排气管，油口还不时冒出蓝烟。

专家表示，由于气门油封长期使用后老化磨损严重，一直无法达到良好的密封效果，所以一些使用寿命长或公里数以上的车辆更容易“烧机油”。之所以选择在早上发动机冷的时候测试，是因为在发动机长时间不运转的情况下，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。

而踩油门的检测方法主要是检查活塞环与气缸壁之间是否有松动的密封。车辆快速加速时，活塞环上下运动更快，气缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，造成“烧机油”。任何情况下，排气管内都会出现蓝烟，油口内不时会出现蓝烟，说明发动机已经严重磨损，需要及时对车辆进行检修，否则会造成严重的事故隐患。

机油对于保护发动机非常重要，出现“烧机油”现象的原因有很多。机油的挥发性、发动机的磨合、发动机类型等。都可能造成“烧机油”，但这种风险可以通过加强汽车的日常维护来降低和避免。那么，需要注意哪些保养技巧呢？

1、养成良好的检查习惯。根据不同的使用条件，在日常和日常维护中应定期检查机油。如果机油油位超过下限，应及时添加。对于使用寿命长、里程长、经常在恶劣条件下使用的车辆，应相应增加检查频率。这样即使车辆“烧机油”，也能做到“早发现早处理”，降低维修成本。

2.选择质量更好的汽油。汽油中的添加剂氧化后，产生胶体物质。通过喷油器进入燃烧室后，在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室和火花塞内形成积碳，加剧了这些零件的老化，造成“烧机油”。因此，选择质量更好的汽油可以减少“烧机油”现象。

3.定期保养车辆。车辆维修周期根据车辆正常行驶条件制定。对于运行条件较差的车辆，应根据实际情况缩短保养周期和规定公里数。

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