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柴机油与汽机油到底有什么区别?

不能混!发动机润滑油可分为汽机油柴机油。强制混合会缩短发动机的使用寿命。

汽油机和柴油机虽然都是在高温、高压、高速、高负荷的条件下工作,但它们之间还是有很大的区别:



柴机油和汽油机的区别是:

首先,柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上,其主要零件受高温、高压的影响比汽油机大得多,所以有些零件是由不同的材料制成的。例如,汽油机的主轴瓦和连杆轴瓦可以用材质较软、耐蚀性较好的巴氏合金制造,而柴油机的轴瓦则必须用铅青铜或铅合金等高性能材料制造,但这些材料的耐蚀性较差。

因此,应在柴机油配方中加入更多的防腐剂,使轴瓦表面形成保护膜,以减少轴瓦的腐蚀,提高其耐磨性。由于汽油机没有这么高的防腐要求,如果添加到柴油发动机中,轴瓦在使用中容易出现斑点、凹坑甚至剥落,机油很快就会变脏,导致烧瓦抱轴事故。

此外,柴油的硫含量高于汽油,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,与高温高压废气一起进入油底壳,加速机油的氧化变质。因此,在柴机油的配方中,需要添加更多的抗氧化添加剂,使机油更具碱性。如果酸性气体进入,可以起到一定的中和作用,使机油不至于氧化变质过快。但是汽油机在这方面并没有这么严格的要求。如果用在柴油机上,由于上述酸性气体的腐蚀,会很快变质失效。

所以,千万不要用汽油机给柴油机加油!

那么,柴机油能代替汽油机吗?以前也有人用来替代低标号汽油车,但现代高标号汽油发动机低温油泥问题更为突出,所以分散剂加入的比例要大于柴机油,这是普通柴机油所不具备的。

对于大型混编车队和汽柴油两用的军用车队,为了简化所用机油的品种,避免因用油不当而导致发动机故障,使用通用机油是最佳选择。一般机油的润滑性能要同时满足汽油机和柴机油的性能要求,其配方的成分要精心选择和平衡,因此其成分的选择要复杂得多。

因为一般油的添加量比普通汽柴机油多,所以价格也比较高。但一般机油用量大,换油周期比普通汽柴油长,油耗相对较低。

所以一般机油经济合理。在发达国家的欧和美,通用机油已占内燃机油的80%;国内很多企业都生产优质通用机油,如全向抗磨润滑油,属于柴汽通用机油。汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力源的不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。

最常见的汽油和柴油发动机是往复活塞式内燃机,它将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能,并向外界输出动力。

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